Trek MAD 1 | Uma viagem ao ciclismo do futuro

Por ocasião do 50.º aniversário da Trek, o TopCycling esteve na sede da marca, em Waterloo, Wisconsin, nos Estados Unidos, numa visita ao coração da empresa para conhecer a forma como os seus produtos são desenvolvidos, os diferentes departamentos e a visão da marca para o futuro. Começamos por uma das bicicletas mais surpreendentes que foi revelada durante a visita: a Trek MAD 1.

Não se trata de uma bicicleta destinada à produção, a MAD 1 é um protótipo conceptual, criado para explorar ideias e representar uma visão hipotética sobre aquilo que o ciclismo poderá vir a ser no futuro.

Indústria em constante evolução e constantes desafios

A indústria da bicicleta está em constante transformação. Basta olhar para o que aconteceu nos últimos 15 ou 20 anos.

As bicicletas elétricas deixaram de ser um nicho para se afirmarem como uma das grandes tendências da indústria, no ciclismo de estrada, os travões de disco e os pneus mais largos são hoje em dia normais. No BTT, começam a surgir as primeiras bicicletas com rodas de 32 polegadas em algumas competições, deixando a ideia de que poderão representar a próxima grande revolução da modalidade.

Tendo tudo isto em conta, os responsáveis da Trek decidiram fazer um exercício de imaginação: como poderão ser as bicicletas e as corridas do futuro?

A resposta tomou forma na Trek MAD 1.

Num cenário futurista imaginado pela marca, poderão existir competições de bicicletas elétricas de elevada performance disputadas em circuitos fechados, numa lógica próxima daquela que vemos na Fórmula 1 ou no MotoGP, e a MAD 1 seria a bicicleta criada para esse ambiente.

O protótipo é uma bicicleta elétrica equipada com dois motores de assistência à pedalada e desenvolvida com um forte foco na aerodinâmica.

O desenho do quadro procura tratar bicicleta e ciclista como um único conjunto aerodinâmico. Em vez de simplesmente “cortar o ar”, várias superfícies parecem ter sido concebidas para controlar a forma como o fluxo de ar circula à volta das pernas do atleta e das diferentes zonas da bicicleta.

A frente tem uma estrutura aberta, criando canais de passagem de ar entre a forqueta, a roda e a zona do guiador, priviligiando a gestão do fluxo em vez da simples redução da área frontal.

Nesse futuro imaginário, a MAD 1 seria utilizada exclusivamente por atletas profissionais. Combinando a potência produzida pelo ciclista com a assistência dos dois motores, as velocidades poderiam atingir valores na ordem dos 80 a 100 km/h. Por isso, o protótipo surge equipado com pneus de estrada de 40 mm de largura.

A Trek MAD 1 não pretende antecipar um produto que veremos nas lojas nos próximos anos. É, acima de tudo, uma forma de estimular a reflexão sobre o rumo da indústria e demonstrar a importância que a marca atribui à inovação, à experimentação e à capacidade de pensar para lá das tendências atuais.

Se o futuro do ciclismo será assim, ninguém sabe, mas imaginar o que está além do horizonte faz parte do processo de evolução, que ao longo das últimas décadas, tem moldado a forma como pedalamos.

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