Desde a terrível queda que envolveu Fabio Jakobsen e Dylan Groenewegen na Volta à Polónia em Agosto de 2020, intensificou-se o tema da segurança no ciclismo, nomeadamente a questão das barreiras de segurança para ciclismo.
Em vários dos artigos que escrevi sobre o tema, uma das questões que sempre fiz foi: com tanta tecnologia hoje em dia no ciclismo, capaz de fazer tudo mais leve e mais rápido, como é possível não haver barreiras de material diferente do metal?
Dou sempre o exemplo dos desportos motorizados, onde ano após ano a segurança vem sendo melhorada no sentido de proteger os pilotos (F1, Moto GP por exemplo), no ciclismo “a F1 é o World Tour” e os pilotos são os ciclistas, a diferença é que as barreiras são de metal há muitos anos, não escapatórias nem zonas de segurança nas retas da meta, qualquer deslize pode ser fatal.
Finalmente surgem novas barreiras, a “Boplan” uma empresa belga (especializada em barreiras de proteção flexíveis para vários ramos de industria) anunciou um produto específico para o ciclismo, barreiras de proteção para as zonas de chegada.
De acordo com a informação disponibilizada nas redes sociais da empresa, a “Boplan Race Barrier”, são placas em polímero, com 1m.40 de altura e serão utilizadas pela primeira vez na corrida E3 Saxo Classic, que se realiza no próximo dia 26 deste mês.
De recordar que a UCI elaborou uma série de medidas de segurança que pretende aplicar já durante este ano (podes ver artigo aqui), entre as quais estão as polémicas medidas que pretendem limitar algumas posições dos ciclistas em cima da bicicleta, mas também estão o melhoramento das barreiras nas zonas de chegada.
Resta saber se pretendem aplicar tão rapidamente a questão das barreiras, como a questão da posição do ciclista em cima da bicicleta. O tempo o dirá, por enquanto a organização da E3 Saxo Classic dá o exemplo, será assim nas grandes voltas este ano?
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